Um die Ventilsteuerung zu überprüfen, haben wir die Ventilhübe in Bezug auf die Kurbelwinkel aufgenommen.
Der vordere Zylinder war perfekt, beim hinteren konnte die Steuerung durch Verstellen der Nockenwell um
1 Zahn in Gegenuhrzeigersinn optimiert werden.
Messaufbau zur Datenaufnahme „ROT" ist die neue Einstellung
Ausmessen des Kurbelspiel => alles bestens
Ventilhub und Überschneidung Zylinder „Front“
Ventilhub und Überschneidung Zylinder "Back" Original Ventilhub und Überschneidung Zylinder „Back“ nach Korrektur
der Nockenwelle um 1 Zahn im Gegenuhrzeigersinn
