Auf der Antriebseite habe ich die Teile grundgereinigt und zusammenstellen können.
Der Keil und das Kegelantriebsteil waren in einem so guten Zustand, dass keine Nacharbeit anfiel.
Das originale Antriebsrad mit 18 Zähnen ist durch einen Nachbau mit 22 Zähnen ersetzt worden.
Das sollte dann beim Fahrbetrieb etwas Entspannung geben. Das innere Zahnrad treibt die
Lichtmaschine und dient vielleicht einmal für den Eingriff eines Anlassers.
